夏志強

 

日本海事協會（ClassNK）日前將其貨櫃船規範的修訂草案，重新修訂內容交由該協會技術委員會核准後，昨〈一〉日正式發表。該協會技術委員會是由航運與造船業代表以及學者專家所組成，目的是為討論制定與修訂技術規範的相關事宜。

該協會表示，為因應2013年7月一艘大型貨櫃船的船難事件，該協會成立了大型貨櫃船安全性調查小組，由造船業者、航運公司以及具相關知識和經驗的專業人士組成，共同調查大型貨櫃船發生船難的可能性及結構安全性。其調查結果及該協會的行動計劃已於2014年9月發表在「大型貨櫃船結構安全性調查報告」。另一方面，日本國土交通省貨櫃船安全對策委員會也在今年3月的總結報告中，針對大型貨櫃船發表了相關要求的建議。此外，國際船級協會聯合會（IACS）採納了新的統一要求「貨櫃船縱向強度標準」（UR S11A）以及「運用有限元素分析對貨櫃船進行強度評估之裝載工況功能性要求」（UR S34）。

該協會根據IACS上述新的統一要求，以及該協會和日本國土交通省發表的報告，對其相關規範起草了修訂案並提交給該協會技術委員會後，已於日前獲得核准。該協會致力於發展並實行更全面性的規範，這次修訂規範證明了該協會打造更安全船舶的承諾。此修訂案將在獲得該協會董事會核准後生效，而此規範預定適用於2016年4月1日或之後締約委託建造的貨櫃船，也就是IACS統一要求URS11A及URS34開始生效的三個月之前。

此修訂案內容已提供該協會官網「My Page」會員瀏覽，僅需登入「My Page」並點選「Rule Amendments for Technical Rules」頁面，即可瀏覽。「My Page」申請程序相當簡單且完全免費，僅需至該協會官網點選「My Page Login」即可。